火狐体育最新版:立“塔”打“井” 停车库“上天入地”要空间
来源:火狐体育娱乐平台    作者:火狐体育最新版    发布时间:2022-09-25 09:46:05

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  浙江在线日讯这两天,《今日早报》连续报道了杭城公园地下停车场的建设状况,发现由于周围居民担心噪音、尾气排放等问题,部分项目迟迟未能开建。而公园下挖停车库由于面积小,新增车位有限,是否能真正改善停车难问题,也是人们所考虑的问题。

  记者了解到,杭城已经开始向天空和地底要空间,已经有不少塔式停车库屹立在杭城街头,而首个井筒式地下立体车库也有望在11月开工。

  昨天上午,杭州大厦A座后一幢高楼前,一位美女正站在保安亭旁,把停车位牌子递给停车管理员后,管理员在一个电脑显示屏上按了几个按钮。三分钟后,房子上的一扇铁门拉开,她的车子,就出现在眼前。

  这就是杭城多个立体车库的缩影。杭州大厦的这幢塔式立体车库,设20层,分三组共120个停车位,每天进出的车子有数百辆。

  “我们这个停车库用了有10多年了,应该是杭城第一个向大众开放的塔式立体停车库。”车库管理员自豪地说,“刚造好的时候,附近好多人来看稀奇。”他告诉记者,造幢高楼专门给车子用,当时很多人都想不通,不过如今武林商圈停车成了老大难问题,当初的选择很明智。

  在浙江新世纪大酒店旁,也有一幢类似的塔式停车库,同样也是20层,占地面积仅60平方米,却能提供40个停车位。车位除了供酒店客户停放,也对外开放,甚至还能提供包月服务。

  由于车位越来越紧张,前两年,酒店还在老的停车库旁,新修了一个五层的立体车库,满足不断膨胀的停车需求。

  相对于传统的车库,塔式立体车库停车很方便,司机只需把车子开进车库进口后即可离去,车辆会由车库智能控制系统自动选择停车位入库停好。

  另外,塔式立体车库占地面积小,这意味着寸土寸金的老城区能够把边边角角的空地都利用起来,开发出更多的停车位。

  去年,文三路上的一幢大楼的一侧,新修起一竖条塔式停车库,与老大楼紧贴在一起,用地面积65平方米,新增了40多个停车位。而近日,在中山北路和凤起路交叉口的浙江民航大厦旁,又有一幢塔式停车库已经破土动工。

  该停车库仅7层高,长35米,宽15米,外形将更像一个火柴盒,但它同样也是全自动化钢架设备电梯运行,每层28个停车位,共196个停车位,土地利用率非常高。

  该停车库基建相关负责人说,“现在塔式车库的建设技术已经很成熟了,只要有地皮,采光上不影响其他楼盘,基本上就没其他问题了。当然车库楼层越高难度越大,所需要的技术、硬件要求也越高。”

  在湖墅南路和密渡桥路交叉口的绿地下,杭州首个井筒式地下停车库将开建,深35米,地下19层,共114个公共泊位,实际占地面积仅150平方米。

  井筒式地下停车库,通俗来讲是在地上挖口井,让车子顺着电梯停到井里,这相当于把塔式停车库倒过来,戳进土里,工作原理都一样。

  该井筒式地下停车库的投资者,杭州瑞顿立体车库有限公司总经理郑治中给记者看了一段车库演示视频:司机把车子停入钢架式的载车板上,启动电脑程序,车子就会自动停到井下的相应位置。而取车时,同样启动电脑,车子会自动被载车板启动上升回到地面。“根据其他城市的经验,出入库90秒就能搞定。”

  “传统地下车库除了机件用电和日常维护保养,还要求24小时照明,还有通风要求,耗电量很大。”郑治中说,“我们的车库则没有这个需求。”

  杭州城建规划部门专家认为,如果从井筒式地下车库自身的施工工艺上来说,在技术上并不存在问题;从结构上来说,它属于框架结构,与大多数公共设施一样很稳固。

  其中比较重要的一点是,做这样的地下工程,要对施工地点的地下水位、土层情况进行严格分析,特别要请岩土专家分析土质。

  “我们的所有设计全部符合国家规范要求。”郑治中说,“施工方案经技术权威专家反复论证,施工组织也将按规范做,并按逆作法施工,边开挖边做井壁,最大程度上保证安全。”

  郑治中告诉记者,这个井筒式停车库由3个方形小井筒组成,而不是我们所想象的那种圆柱形。“如果单个圆形孔,车辆在圆形中间活动停取,停车库的直径需要18米。”他说,“体积更大,这么大的深井产生的空气浮力很大,足以把上面建筑物顶破,造成整个停车库结构不稳定,因此我们选择了三个小井筒并列的形式,占地面积小,稳定性也高。”

  记者从拱墅区建设局了解到,这个井筒式地下停车库早在2011年就已有设计方案,最近才得以落实,目前初步设计正在上报批复中,力争今年11月开工,工期1年,也就是说,最快明年年底,周边市民就能用把车停到井筒式地下停车库了。



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